آموزش نرم افزار ميشن پلنر {جلسه بيست و ششم}
مقدمه اى بر آموزش نرم افزار ميشن پلنر
نرم افزار ميشن پلنر يك نرم افزار متن باز است كه براي ويندوز و اندروید و لینوکس در دسترس مي باشد. براي شروع آموزش نرم افزار ميشن پلنر ابتدا از لينك زير آخرين ورژن اين نرم افزار را دانلود كنيد.
کاربران محترم، خواندن جلسه آموزش نرم افزار ميشن پلنر بدون انجام تمرینات آن و گام به گام پیش رفتن با درس كافى نمى باشد. لطفا تمرين هاى آخر جلسه به همراه لينك هاى ارسال شده را به دقت مطالعه كنيد تا به درك كامل و عميقى از مطالبى كه در ادامه مى آيد برسيد.
همچنین تمامی نکات لازم در خصوص برد APM در جلسات قبل توضیح داده شده است.
بعد از دانلود نرم افزار مطابق شكل هاي زير مرحله به مرحله آن را نصب كنيد تا آموزش نرم افزار ميشن پلنر را شروع كنيم.

مراحل كاليبراسيون دستى اسپيدكنترلرها به روش تك به تك
همانطور كه در بالا نيز شرح داده شد در صورتى كه از روش اول كاليبراسيون موفق آميز نبود به سراغ اين روش مى آييم.
- ابتدا كانكتور سه سيمه مربوط به اسپيدكنترل را به كانال تراتل گيرنده راديوكنترل متصل كنيد(معمولا كانال 3 مربوط به تراتل است).
- فرستنده را روشن كنيد و تراتل را در حالت بيشترين مقدار خود قرار دهيد.
- باترى را متصل كنيد.
- بعد از اتصال باترى صداى بوق هايى(اگر باترى سه سلول دارد سه بوق و اگر چهار سلول دارد چهار بوق و…) صداى 2 بوق مجزا نيز شنيده مى شود. پس از اتمام اين دو بوق پايانى تراتل را در كمترين مقدار خود قرار دهيد.
- بعد از پايين آوردن اهرم تراتل صداى چند بوق و يك بوق طولانى به گوش مى رسد كه نشان از پايان كاليبراسيون اين اسپيدكنترل است.
- باترى را جدا كنيد و اين مراحل را براى 3 اسپيدكنترل ديگر نيز تكرار كنيد.
البته روش سومى نيز وجود دارد كه با وجود دو روش بالا نيازى به روش سوم در آموزش نرم افزار ميشن پلنر نيست.
تا اينجا ما حداقل تنظيماتى كه براى يك پرواز لازم بود را در آموزش نرم افزار ميشن پلنر انجام داديم. در جلسات بعدى تنظيمات پيشرفته و انواع مدهاى فلايت كنترل APM را به منظور تكميل شدن آموزش نرم افزار ميشن پلنر شرح مى دهيم.
جلسه آموزش نرم افزار ميشن پلنر هم به پایان رسید. برای اطلاع از جلساتی که در آینده بر روی سایت قرار داده می شود و همچنین مطالبی که در کانال ما منتشر می شود می توانید ما را در محیط های مجازی دنبال کنید:
154 دیدگاه
به گفتگوی ما بپیوندید و دیدگاه خود را با ما در میان بگذارید.
سلام وقتتون بخیر
واقعا ممنونم از راهنمایتون
این موضوع هم حل شد و من تونستم گزینه هایی که نوشته بودید رو سرچ کنم
همانطور که قبل هم گفتم موتور B و D با 5% ترتل راه افتادن و 4 موتور دیگه با 6% ترتل راه افتادن
و مقادیر برای قسمت هایی که سرچ کردم در تصویر ضمیمه، نشان داده شده.
ممنون میشم بقیه مراحل تغییر مقادیر و سیو کردن رو بفرمایید
سلام و خداقوت
لطفا مقدار 70 را به 80 تغییر دهید و مقدار 130 هم بدون تغییر باقی بماند. نتایج را تست کنید ببینید موتورها با سرعت یکسانی شروع به کار می کنند.
سلام خسته نباشید
مهندس قاسمی ممنون مشکل نشناخته شدن رادیئ کنترل دقیقا همون اتصال اشتباه سیم ریسیور به فلایت بود که بعد از چک و اصلاح، مشکل رفع شد
ولی مشکل قبلم همچنان برقراره، یعنی همون نبودن جای سرچ توی نرم افار من که قبل براتون تصویرش رو ارسال کردم
درمورد کمترین ترتل برای روشن شدن موتورها، موتور B و D با 5% ترتل راه افتادن و 4 موتور دیگه با 6% ترتل راه افتادن
تصویری هم از نرم افزار ضمیمه شده که عدم گزینه هایی که شما زحمت کشیدید تصویرش رو گذاشتید نشون میده
ممنون میشم راهنمایم کنید تا ادامه کارم رو انجام بدم
سلام جناب ارژنگی

خوشحالیم که مشکل رادیوکنترلتان بر طرف گردید ان شاالله بقیه موارد هم برطرف می شود.
برای رفع مشکلی که در تصویر نشان داده اید کافی است که در همین صفحه بر روی گزینه Planner کلیک کنید و از صفحه باز شده به سراغ گزینه Layout بروید و آیتم Advanced را انتخاب کنید تا تمامی پارامترهای لازم نمایش داده شود. من یک عکس از صفحه دسکتاپ خودم ضمیمه کردم که این موضوع را به صورت شفاف نشان می دهد. باز هم اگر موردی بود بپرسید تا پاسخ داده شود.
با آرزوی موفقیت برای شما و تمامی دوستان
سلام مهندس وقتتون بخیر
بنده نرم افزار رو دوباره نصب کردم و تک تک ESC هارو دوباره جدا جدا کالیبره کردم وبلافاصله بعدش تمام سیم هارو متصل کردم وبعد از کالیبره تکی من همه موتورهارو باهم روی فلایت کالیبره کردم فقط یه بوق میزد و دیگه اصلا رادیو کار نمیکرد فرقی هم نداشت که ترتل ماکزیمم یا مینیمم باشه در هر حالت یه بوق یکسره شنیده میشد و دیگه رادیو کار نمیکرد
بعد از اون فلایت رو به نرم افزار متصل کردم و تونستم دونه دونه موتورهارو تست کنم
برق ESCها از باطری و برق فلایت هم از باطری تامین شد و سیم UDB هم متصل بود
هیچ مشکل خاصی نبود و موتور B و D با 5% ترتل راه افتادن و 4 موتور دیگه با 6% ترتل راه افتادن
تنها موضوعی که بود اینه که من ظاهر نرم افزارم با چیزی که شما زحمت کشیدید و توی عکس نشون دادین فرق میکنه و من اصلا اون گزینه هارو ندارم و نمیدونم سرچش کجاست.
یکجایی بود توی قسمت CONFIGITUNING که واژه FINDE اونجا واژه ای که گفتید رو سرچ کردم پیدا نکرد
بنظر شما الان باید چیکار کنم؟ چرا رادیو رو رو نمیشناخت؟؟چن بارهم برق رو قط و وصل کردم ولی باز همون تکرار میشد
تصویری هم از ورژن نرم افزار و بخش مد نظر رو براتون ارسال کردم
ممنون.
سلام
بسياري از پارامترها بعد از كاليبراسيون راديوكنترل ظاهر مي شوند و در حال حاضر نياز است كه مشكل عدم ارتباط راديوكنترل حل شود. در مرحله اول عكسي از محل اتصال سيم هاي گيرنده راديوكنترل به اتوپايلوت APM برايمان ارسال كنيد تا بررسي شود. احتمال اينكه مشكل از نحوه اتصال باشد وجود دارد.
سلام مهندس وقتتون بخیر
بنده نرم افزار رو دوباره نصب کردم و تک تک ESC هارو دوباره جدا جدا کالیبره کردم وبلافاصله بعدش تمام سیم هارو متصل کردم و فلایت رو به نرم افزار متصل کردم و تونستم دونه دونه موتورهارو تست کنم
برق ESCها از باطری و برق فلایت هم از باطری تامین شد و سیم UDB هم متصل بود
هیچ مشکل خاصی نبود و موتور B و D با 5% ترتل راه افتادن و 4 موتور دیگه با 6% ترتل راه افتادن
تنها موضوعی که بود اینه که من ظاهر نرم افزارم با چیزی که شما زحمت کشیدید و توی عکس نشون دادین فرق میکنه و من اصلا اون گزینه هارو ندارم و نمیدونم سرچش کجاست.
یکجایی بود توی قسمت CONFIGITUNING که واژه FINDE اونجا واژه ای که گفتید رو سرچ کردم پیدا نکرد
بنظر شما الان باید چیکار کنم؟
تصویری هم از ورژن نرم افزار و بخش مد نظر رو براتون ارسال کردم
ممنون.
سلام
در كامنت بعدي پاسخ داده شده است.